在上海車(chē)展中，眾多新能源汽車(chē)新車(chē)型的悉數(shù)登場(chǎng)無(wú)疑證明了一件事——看好未來(lái)中國(guó)車(chē)市。目前數(shù)據(jù)顯示，3月大部分廠商排產(chǎn)已經(jīng)有所恢復(fù)，電動(dòng)車(chē)
4月19日，汽車(chē)整車(chē)板塊正在經(jīng)歷艱難的震蕩與爬升。面對(duì)一季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的增速放緩與降價(jià)潮的洗禮，大家都希望正在舉辦的上海車(chē)展能夠帶動(dòng)新的市場(chǎng)熱情。
尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著更新、更酷、性能更先進(jìn)的新車(chē)型的推出，二三季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售是否能夠再上層樓。所有人都希望從這次車(chē)展上看到積極信號(hào)。
(資料圖)
上海車(chē)展傳遞出積極信號(hào)，眾多新能源車(chē)型“搶灘”中國(guó)市場(chǎng)
據(jù)本次上海車(chē)展的主辦方介紹，本屆上海車(chē)展首發(fā)的150余款車(chē)型中，僅新能源汽車(chē)就占了將近三分之二。
其中，比亞迪（002594.SZ）包括海洋、王朝系列就發(fā)布了三款全新車(chē)型。全球首發(fā)的宋L概念車(chē)，定位為全新B級(jí)純電SUV；驅(qū)逐艦07作為一款B+級(jí)超混轎車(chē)也首發(fā)亮相，計(jì)劃將于今年第三季度上市；搭載易四方和云輦等多項(xiàng)全新技術(shù)的仰望U8、U9兩款中國(guó)百萬(wàn)電動(dòng)豪車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)9月正式交付。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）的深藍(lán)S7、CS75PLUS智電iDD；吉利汽車(chē)的極氪X、銀河L7；長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）的魏牌藍(lán)山、哈弗梟龍/梟龍MAX、坦克400PHEV、500PHEV；廣汽集團(tuán)（601238.SH）的埃安HyperGT、傳祺E9；奇瑞汽車(chē)的瑞虎9、捷途旅行者；北京汽車(chē)旗下極狐汽車(chē)的阿爾法S森林版、阿爾法T森林版；小鵬汽車(chē)Franklin平臺(tái)的首款G6；蔚來(lái)的全新ES6等重磅新車(chē)型也集體亮相上海車(chē)展。
此外，眾多合資品牌，以及傳統(tǒng)燃油車(chē)的國(guó)際大牌企業(yè)也紛紛在上海車(chē)展推出了自己的新能源汽車(chē)全新車(chē)型。上汽通用別克E5、上汽大眾ID.7X，邁巴赫EQS、奔馳EQE、豐田bZ3、本田的雅閣PHEV、寶馬的全新X1車(chē)型和全球首發(fā)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L等最新車(chē)型也悉數(shù)準(zhǔn)備“搶灘”中國(guó)市場(chǎng)。
“中國(guó)是全球擁有最先進(jìn)技術(shù)的市場(chǎng)之一，隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者日新月異的需求變化，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球電驅(qū)化、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的引領(lǐng)者?！边@是出自日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官的原話。
眾多新車(chē)型的悉數(shù)登場(chǎng)無(wú)疑證明了一件事，不僅中國(guó)汽車(chē)企業(yè)看好未來(lái)中國(guó)車(chē)市，眾多國(guó)際巨頭也將中國(guó)市場(chǎng)作為未來(lái)全球最重要、發(fā)展最快的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)正在轉(zhuǎn)好，供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)增速明顯
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)22%和24.4%，同比分別增長(zhǎng)44.8%和34.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。這說(shuō)明，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸從一二月份的相對(duì)低谷中走出，數(shù)據(jù)正在轉(zhuǎn)好。
據(jù)比亞迪發(fā)布的2023年3月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到約20.98萬(wàn)輛和20.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到96.81%和97.44%。此外，3月份海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)也達(dá)到1.33萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量達(dá)到9.891GWh。
長(zhǎng)安汽車(chē)3月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)也顯示，其自主品牌新能源汽車(chē)3月銷(xiāo)量達(dá)到3.59萬(wàn)輛，同比增加118.60%；1-3月累計(jì)銷(xiāo)量8.45萬(wàn)輛，同比增加105.40%。
廣汽集團(tuán)（601238.SH）3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也分別達(dá)到26.04萬(wàn)輛和23.17萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.44%和1.87%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別約為5.45萬(wàn)輛和4.41萬(wàn)，同比增長(zhǎng)了131.96%和89.83%。
相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，3月份的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)各大車(chē)企的新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量正在快速增長(zhǎng)。
一季度汽車(chē)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，使得機(jī)構(gòu)看好未來(lái)市場(chǎng)。東吳證券表示，由于今年一季度行業(yè)去庫(kù)存，預(yù)計(jì)排產(chǎn)環(huán)比下滑10%-30%，但是3月大部分廠商排產(chǎn)有所恢復(fù)，4月-6月逐步復(fù)蘇，有望完全恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)6月電動(dòng)車(chē)訂單將明顯恢復(fù)。
中信證券也表示，在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，我們認(rèn)為行業(yè)即將迎來(lái)積極信號(hào)，4月上海車(chē)展新車(chē)型發(fā)布，有望從供給端刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)需求，疊加上游碳酸鋰價(jià)格下行趨勢(shì)有望企穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈公司庫(kù)存水平有望探底，預(yù)計(jì)排產(chǎn)將在Q2-Q3逐步恢復(fù)。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分板塊估值處于歷史低分位水平，配置性?xún)r(jià)比較高。重點(diǎn)推薦具備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)。
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