比亞迪全球設計中心黑水晶2018年春天，比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格乘車途經(jīng)設計中心選址時，腦中突然閃現(xiàn)勾起人們無盡向往與探索渴望的
比亞迪全球設計中心“黑水晶”
2018年春天，比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格乘車途經(jīng)設計中心選址時，腦中突然閃現(xiàn)勾起人們無盡向往與探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在隨手拿到的一張餐巾紙上，用線條勾勒出了他心中的設計中心。
十多個月后，艾格畫下的草圖，變成了現(xiàn)實：一座通體優(yōu)雅晶瑩、宛若“黑水晶”的建筑，在比亞迪全球總部“破繭而生”。
這，便是比亞迪全球設計中心。
在這個至今仍為比亞迪人所津津樂道的故事背后，是比亞迪對設計前所未有的重視。
6月25日，比亞迪全球設計中心落地深圳。在落成儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露：“技術，是比亞迪的硬實力;而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產品從‘技術’單輪驅動轉變?yōu)?lsquo;技術+設計’雙輪驅動。”
這意味著，設計在比亞迪集團的戰(zhàn)略地位，被提升到了與技術相提并論的高度。據(jù)了解，比亞迪連續(xù)四年拿下全球新能源汽車銷冠，主要靠的就是20多年積累起來的“三電”和IGBT芯片等核心技術。
為了能讓設計成為繼技術之后的又一“殺手锏”，王傳福一口氣放出三個大招：新設計中心、新設計團隊和新設計作品，“這將為比亞迪開啟設計新起點，實現(xiàn)設計再向上，為引領電動化和智能化設計新潮流提供強大支撐。”
新設計中心：匯聚全球創(chuàng)意激發(fā)無限能量
神秘的“黑水晶”，是比亞迪開啟設計新起點的第一個支點。在神話傳說中，黑水晶被賦予聚集精華、激發(fā)能量的寓意，這與比亞迪全球設計中心的使命十分貼合：成為匯聚全球設計靈感的創(chuàng)意能量場，激發(fā)探索未來交通設計的強大能量。
從外觀上看，比亞迪全球設計中心以黑色為基調，采用簡潔硬朗的線條元素，充溢著強烈的美學氣息，深邃幽遠而包羅萬象。
內部空間布局上，設計中心打造“開放、交流、服務創(chuàng)意”的環(huán)境，讓靈感迸發(fā)無所拘束;“打通”設計辦公區(qū)與模型間，讓設計師實時感知模型制作進展，營造濃郁的設計氛圍。
從意大利五軸加工設備，到德國油泥切削設備，再到VR評審設備，“黑水晶”里聚集了行業(yè)最前沿的設計工具，堪稱交通產品設計的“先進設備展覽室”。其中，意大利五軸加工設備加工精度≤0.025毫米，能夠在約5個工作日完成1：1油泥模型(包括泡沫和油泥加工);德國油泥切削設備讓以往1-2周的修改周期縮短到“小于24小時”。
行業(yè)最前沿的微間距1.2mmLED巨幕，可實現(xiàn)兩車1：1對比呈現(xiàn)，達到“沉浸式”VR評審效果。單個油泥模型區(qū)的面積達6000余平方米，設計師可在不同距離、不同高度、不同角度，對新車模型進行無障礙觀察，讓實車無差別地體現(xiàn)設計之美。
新設計團隊：“教科書”級別設計大師，領銜世界級陣容
世界級設計團隊的“加持”，是比亞迪開啟設計新起點的第二個支點。艾格、洛佩茲、帕加內蒂，被譽為當代“行走的設計教科書”，這從他們過往的作品可見一斑。
沃爾夫岡·艾格，現(xiàn)任比亞迪全球設計總監(jiān)。從阿爾法·羅米歐8CCompetizione到奧迪R8，艾格創(chuàng)造了眾多全球車迷心中的殿堂級神車。
胡安馬·洛佩茲，現(xiàn)任比亞迪全球外飾設計總監(jiān)，被譽為設計界的“360度全才”。作為曾經(jīng)的法拉利外觀設計負責人，洛佩茲讓每一部由他經(jīng)手的法拉利——LaFerrari、F12TDF、SF90Stradale……都長成了男人們夢想中的樣子。
米開勒·帕加內蒂，現(xiàn)任比亞迪全球內飾設計總監(jiān)，是MERCEDES-BENZSTYLE的發(fā)起人和聯(lián)合創(chuàng)始人，一手主導了奔馳現(xiàn)款SClass、VClass、CClass系列，以及邁巴赫6Pebblebeach2017等車型的內飾設計。
三人只是比亞迪設計團隊這座“金字塔”的塔尖。在落成儀式現(xiàn)場，比亞迪高級副總裁廉玉波的介紹，為我們揭開了這座“金字塔”的全貌：一支來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師團隊，正分布在比亞迪全球各地的分支機構開展設計工作。
此外，英國帝國理工學院、考文垂大學、普福爾茲海姆大學等眾多設計界著名學府的優(yōu)秀學生也被吸引到比亞迪實習。
對于為何被比亞迪所吸引，設計師們在采訪中給出了自己的答案：比亞迪的一系列核心技術，能讓設計師天馬行空的設計創(chuàng)意最大化地落地;靈活的溝通機制，決策效率極高，比亞迪設計總監(jiān)與管理層可以就項目推進中的問題直接溝通并作出快速決策;設計師在比亞迪有極大的才華施展和創(chuàng)意發(fā)揮的空間和自由度;比亞迪在電動車研發(fā)實力、技術儲備、運營經(jīng)驗等多方面有著讓眾多車企可望而不可及的先發(fā)優(yōu)勢與“護城河”，在汽車行業(yè)轉向電動化、智能化的大勢下，發(fā)展前景相對明朗。
在三人眼中，中國數(shù)千年的傳統(tǒng)文化是一座巨大的、待發(fā)掘的寶藏，能為設計師提供無限創(chuàng)造力和靈感來源，正如洛佩茲所說：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷非常大的變革，我深深地相信中國和比亞迪集天時、地利、人和于一體。”
由此可見，三位設計大師與比亞迪之間的關系，用“相互成就”來形容顯得更為貼切：你許我一個自由夢想，我還你一個與眾不同。
新設計作品：用中國文化演繹電動美學
E-SEEDGT，艾格、洛佩茲、帕加內蒂聯(lián)袂設計的首款作品，在今年上海車展首次面世便引發(fā)巨大轟動，被媒體評價為“用中國文化演繹電動美學的典范”。這讓比亞迪開啟設計新起點有了更多的底氣。
通過艾格的講述，我們了解到，E-SEEDGT被視為比亞迪未來設計元素的集合體。艾格表示，“E-SEEDGT大量運用了中國傳統(tǒng)文化的‘龍元素’，并巧妙地展現(xiàn)出‘設計賦予科技美感及情感’的理念，是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索。”
據(jù)了解，由“龍脊”、“龍鱗”和“BYDHeart”三大設計元素帶來的“DragonStory2.0”設計語言，很可能會轉化應用到后續(xù)量產車型，成為比亞迪的設計趨勢。這對比亞迪汽車銷量的持續(xù)增長和品牌美譽度的快速提升，顯然是一大利好。
畢竟，彼得·希瑞爾改變現(xiàn)代·起亞，戈登·瓦格納助力奔馳登頂，艾格成就比亞迪全新一代唐、宋Max、元EV等車型的熱銷……歷史已經(jīng)一次次向我們證明：好的設計，對于提升銷量有著“立竿見影”的效果。
結語：
未來中國或將成為引領汽車行業(yè)變革的中心
過去一個世紀，歐美日主導了汽車行業(yè)的發(fā)展，誕生了多個家喻戶曉的汽車巨頭;未來一個世紀，電動化和智能化浪潮下，中國或將成為引領汽車行業(yè)變革的中心。
“技術狂人”王傳福此番親自登臺揭幕比亞迪“黑水晶”，將設計提升到了與技術相提并論的高度。在“技術+設計”的雙輪驅動下，王傳福能否為世界講好“中國文化在未來城市交通領域的藝術美學故事”，比亞迪是否能夠繼續(xù)帶領中國自主汽車品牌突圍，值得業(yè)界持續(xù)關注。
·CIS·
