單身女性深夜乘坐網(wǎng)約車的安全問題，曾引發(fā)過全社會的關(guān)注。近日，上海某出租車公司推出單身女性深夜叫車專線，并承諾確保即時供車，否則企
單身女性深夜乘坐網(wǎng)約車的安全問題，曾引發(fā)過全社會的關(guān)注。近日，上海某出租車公司推出單身女性深夜叫車專線，并承諾確保即時供車，否則企業(yè)將賠付20元。同時，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還敦促網(wǎng)約車公司完善接單機(jī)制，即在接單前，屏蔽App司機(jī)端目的地、預(yù)估價和總里程顯示內(nèi)容。種種新舉措引來不少點(diǎn)贊，也給各大城市的網(wǎng)約車治理提供了啟示。
“打車難”“用車難”是一個老問題了，稱之為城市交通領(lǐng)域的“痛點(diǎn)”亦不為過。在過去的很長一段時間里，出租車“挑活兒”“拒載”等現(xiàn)象飽受詬病，“隨意打表”“態(tài)度惡劣”等更令乘客糟心。及至近些年，網(wǎng)約車蜂擁而至，如一條鲇魚攪動起城市出行的“一池春水”。
但遺憾的是，這一新生事物問題也不少。隨意加價、缺乏資質(zhì)、安全隱患等屢屢曝出，前段時間連續(xù)發(fā)生幾起惡性刑事案件更讓網(wǎng)約車的社會信任值跌至谷底。老百姓的打車需求，就如此“寸步難行”嗎?當(dāng)下各地的出行市場如此龐大，為何總也形不成良性循環(huán)?
平心而論，無論哪一種“約車”都并非完美，都有極大的優(yōu)化提升空間。傳統(tǒng)出租車，司機(jī)來源可追溯，乘客安全有保障;網(wǎng)約車則自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，手機(jī)輕輕一點(diǎn)，“滴滴”一鍵接單，不用暴曬雨淋。與此同時，乘客還可以對司機(jī)進(jìn)行評價。
正是這種前所未有的用戶體驗(yàn)，讓許多人在網(wǎng)約車被嚴(yán)管后頗為不適應(yīng)，盼著其“解禁”。的確，盡管存在這樣那樣的不足，但作為城市出行的重要工具，網(wǎng)約車依然有著巨大的用戶需求。作為新生事物，難免有野蠻生長的枝椏，存在各種各樣的問題，這正提醒著城市管理者，必須想方設(shè)法去粗取精，不斷完善管理舉措，引導(dǎo)其安全、高效地服務(wù)市民生活。
經(jīng)過前些年的同場競技，出租車與網(wǎng)約車的發(fā)展來到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入了下半場。幾乎可以預(yù)見，未來無論是傳統(tǒng)“的哥”還是網(wǎng)約車司機(jī)，面對的都是互聯(lián)網(wǎng)時代的乘客。這一群體，對于用車需求的反饋速度、服務(wù)態(tài)度、精細(xì)程度以及安全性都更加敏感。
想要從這個市場里分一杯羹，各家公司勢必要變換姿勢，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，精準(zhǔn)對接用戶需求，單身女性深夜專線就是一個成功案例。當(dāng)然，推動整個市場良性好轉(zhuǎn)，光靠企業(yè)自覺不現(xiàn)實(shí)，還需要相關(guān)部門有意識地多走一步、多問一句。比如，既然網(wǎng)約車屢屢出問題都在司機(jī)資質(zhì)，那么就有必要為準(zhǔn)入門檻劃出“硬杠杠”。企業(yè)追求巨額利潤對乘客安全保障猶豫不決時，有關(guān)部門給它框出邊界，也正是幫助其修剪枝椏的過程。
對一個蓬勃生長的市場進(jìn)行管理與規(guī)范，往往是一個系數(shù)不斷微調(diào)的連續(xù)函數(shù)，不可能一蹴而就。秉承精細(xì)化思維，不斷問需于民、問計(jì)于民，廣泛聽取意見，方能取得社會的“最大公約數(shù)”，城市出行市場也才可能迎來新的發(fā)展契機(jī)。(作者 鮑南)
關(guān)鍵詞： 城市交通 痛點(diǎn) 準(zhǔn)入門檻
