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特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克:明年上半年可以開(kāi)始“火星短途旅行”

2018-03-13 11:34:49 來(lái)源: 浙江新聞

埃隆·馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日,特斯拉、SpaceX等公司的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克作為神秘嘉賓,意外現(xiàn)身美國(guó) 西南偏南大會(huì)。在美劇《西部世界》

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

埃隆·馬斯克 

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日,特斯拉、SpaceX等公司的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克作為神秘嘉賓,意外現(xiàn)身美國(guó) “西南偏南”大會(huì)。

在美劇《西部世界》的談?wù)摃?huì)上,馬斯克被該劇的聯(lián)合制作人喬納森·諾蘭邀請(qǐng)上臺(tái),與觀眾分享了一些太空旅行的觀點(diǎn),并透露了他的火星移民計(jì)劃的最新進(jìn)展。

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

美劇《西部時(shí)間》 劇照

明年上半年可以開(kāi)始“火星短途旅行”

馬斯克說(shuō):“我們正在建造第一艘火星,或者說(shuō)星際飛船,我想明年前半年可以開(kāi)始短途旅行。”

因擔(dān)心人們的期望值過(guò)高,馬斯克留了一手。“有時(shí)候,我的時(shí)間表有點(diǎn)……,你知道的,”他笑著說(shuō)。

據(jù)稱(chēng),SpaceX正在的這種將人類(lèi)送上火星的重型運(yùn)載火箭,代號(hào)BFR,長(zhǎng)達(dá)100米。

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

SpaceX的BFR火箭系統(tǒng)預(yù)計(jì)將擁有星際旅行能力,而且完全可重復(fù)使用。

宇航飛行的成本將低于最初的獵鷹1號(hào)航行,馬斯克估計(jì)在500-600萬(wàn)美元區(qū)間。

他希望如果BRF發(fā)射成功,別人會(huì)相信火星旅行是可能的,并后來(lái)居上。

馬斯克認(rèn)為,移民火星還有一個(gè)重要作用,就是一旦發(fā)生第三次世界大戰(zhàn),火星殖民地將遠(yuǎn)離地球上的戰(zhàn)斗,保留人類(lèi)文明的火炬。他認(rèn)為,度過(guò)這些黑暗時(shí)代的最佳方法是“縮短”它,讓其他星球上的人回來(lái)重建。

馬斯克在幾年前就開(kāi)始發(fā)表關(guān)于移民火星的計(jì)劃,他表示就眼前而言,人類(lèi)去火星居住首先需要在火星上制造出一個(gè)類(lèi)似大氣層的“穹頂”,緊接著就是在上面建造各類(lèi)發(fā)電站以及人類(lèi)生活的基礎(chǔ)設(shè)施。

他還強(qiáng)調(diào),未來(lái)改造火星才是真正的爆炸性的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì),因?yàn)槟抢镄枰?ldquo;從鑄鐵廠到披薩店的一切設(shè)施”。

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

今年2月6日, Space X的“獵鷹重型”火箭發(fā)射成功,將一輛特斯拉跑車(chē)送入太空,并成功回收其中兩枚助推火箭,標(biāo)志著馬斯克的Space X公司已經(jīng)有能力以低成本向太空發(fā)射規(guī)模更大的衛(wèi)星、可以將體積更大、重量更重的裝置,運(yùn)送到火星表面甚至更遠(yuǎn)的木星、土星及其他行星。

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

去年9月,馬斯克曾表示計(jì)劃到2022年向火星發(fā)射載貨火箭,SpaceX的終極目標(biāo)是為人類(lèi)移民火星做前期準(zhǔn)備工作。

為什么要移民火星?AI遠(yuǎn)比核彈更危險(xiǎn)

馬斯克在當(dāng)天的討論中,又一次談到了人工智能威脅論。他指出,人工智能帶來(lái)的威脅很可能會(huì)將人類(lèi)帶入第三次世界大戰(zhàn),這也是人們需要去火星的原因之一。

“記住我的話(huà),AI遠(yuǎn)比核彈更危險(xiǎn),但現(xiàn)在為什么沒(méi)有人監(jiān)管?”馬斯克建議,公共監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須以具有“洞察力的監(jiān)督”來(lái)確保每個(gè)人都在以一種安全、“與人類(lèi)共存”的方式開(kāi)發(fā)人工智能。

馬斯克說(shuō),他希望2064年的世界將有可持續(xù)使用的發(fā)電和消耗電力系統(tǒng),以穩(wěn)定氣候變化的影響。人類(lèi)將在月球和火星上建立基地。多虧了Neuralink所研究的高帶寬大腦接口,“良性AI”將與人類(lèi)共生。

但馬斯克也他警告說(shuō),第一批前往火星的人將面臨比以往解決方案“更危險(xiǎn)”的情況,“很有可能你會(huì)死去,但我們?yōu)槟切┬掖嫦聛?lái)的人感到興奮。”

馬斯克稱(chēng)花在“無(wú)聊公司”的時(shí)間更多

埃隆·馬斯克因?yàn)橐幌盗写竽懚晒Φ膭?chuàng)業(yè)經(jīng)歷而贏得了頗多贊譽(yù),但他也坦言在創(chuàng)辦特斯拉和SpaceX之初,他預(yù)估成功的可能性還不足10%。“我不會(huì)接受來(lái)自朋友的投資,因?yàn)槲也幌胱屗麄冄緹o(wú)歸。”馬斯克坦言。相反,他本人因出售PayPal股權(quán)而獲得的資金現(xiàn)在已經(jīng)全部投入了他的創(chuàng)業(yè)公司。

馬斯克:火星旅行或在2019年開(kāi)啟 起價(jià)500萬(wàn)美元

目前在馬斯克的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想中,除了移民火星,還包括一個(gè)地下軌道公司The Boring Company(無(wú)聊公司)和一家腦科學(xué)公司。

據(jù)了解,無(wú)聊公司是為了解決地面交通擁堵問(wèn)題而成立的,其試圖在地下挖掘隧道來(lái)解決地面交通擁堵問(wèn)題。目前,無(wú)聊公司正在洛杉磯建造一個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò),其已經(jīng)公布了洛杉磯“超級(jí)隧道”地圖,該隧道全長(zhǎng)約為64公里,從北到南連接著謝爾曼·奧克斯街區(qū)和長(zhǎng)灘機(jī)場(chǎng)。

談到自己為什么要嘗試那么多看似不可思議的事情,馬斯克說(shuō):“世界上有很多可怕的事情正在發(fā)生,有很多問(wèn)題需要解決。很多事情讓你痛苦,讓你失望。但生活不能僅僅是解決一個(gè)又一個(gè)痛苦的事情。這不可能是唯一的事情。人們需要的是能激勵(lì)你的東西,那些能讓你清晨醒來(lái)非常開(kāi)心,成為人類(lèi)一部分的事情。這就是我們這么做的原因。”

馬斯克曾發(fā)帖稱(chēng),實(shí)際上花費(fèi)在無(wú)聊公司的時(shí)間比在特斯拉更多。

關(guān)鍵詞: 埃隆 馬斯克 特斯拉

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