青鹽鐵路走向示意圖(資料圖片)半島記者17日獲悉，經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù)，青連鐵路與連鹽鐵路合并為青鹽鐵路，全線正線全長(zhǎng)428公里，起點(diǎn)青

青鹽鐵路走向示意圖(資料圖片)

半島記者17日獲悉，經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù)，青連鐵路與連鹽鐵路合并為青鹽鐵路，全線正線全長(zhǎng)428公里，起點(diǎn)青島北，途經(jīng)日照、連云港，終到鹽城北。線路最高允許時(shí)速為200公里，全線計(jì)劃于今年12月底建成通車，建成后開行動(dòng)車組旅客列車。屆時(shí)，青鹽鐵路全程預(yù)計(jì)最快兩小時(shí)45分鐘。青島人前往南方更加快捷，去上海將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。

據(jù)悉，青連鐵路是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。正線北起青島鐵路樞紐青島北站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，以及日照市和連云港市的贛榆區(qū)，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。

鹽連鐵路途經(jīng)連云港市贛榆、海州區(qū)、東?？h、灌云縣、灌南縣，鹽城市響水縣、濱?？h、阜寧縣、射陽縣、建湖縣、鹽城市區(qū)，共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北共11個(gè)車站(其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其余9個(gè)為新建車站)。

合并后，青鹽鐵路全線設(shè)有青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水、濱?？h、阜寧東、射陽、鹽城北站。中國鐵路上海局集團(tuán)和濟(jì)南局集團(tuán)全線的分界點(diǎn)在贛榆北站，鹽城北站歸上海局集團(tuán)管轄。

目前，青連鐵路和鹽連鐵路的建設(shè)進(jìn)展都比較順利。青連鐵路四電專業(yè)6月底主體將基本建成，7月份達(dá)到驗(yàn)收條件，8月底各牽引變電所逐步要帶電，9月1日達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵和青連鐵路今年年底同步通車。鹽連鐵路正按計(jì)劃推進(jìn)靜態(tài)驗(yàn)收，并且進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年11月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

據(jù)悉，青鹽鐵路沿線與多條重要鐵路干線及支線相銜接。在青島樞紐與膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專、藍(lán)煙線、膠新線、濟(jì)青高鐵線、青榮城際線相接;在日照地區(qū)與兗石線、瓦日線和規(guī)劃中的魯南線交會(huì);在連云港地區(qū)與隴海線、連鎮(zhèn)線、連徐線相交;在鹽城地區(qū)接入新長(zhǎng)線、徐鹽線、鹽通線，并通過鹽通線向南至南通、滬通鐵路至上海。

全線通車后，青島至鹽城預(yù)計(jì)最快兩小時(shí)45分鐘。青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接;向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與長(zhǎng)三角地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。屆時(shí)，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時(shí)間可由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。半島全媒體記者馬正拓報(bào)道

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