4月份，比亞迪漢DM-i正式上市，四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間21 58-28 98萬(wàn)元，零百加速最慢就有7 9秒，且虧電油耗只有4 2L 100km，產(chǎn)品力強(qiáng)勢(shì)到幾乎

4月份，比亞迪漢DM-i正式上市，四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間21.58-28.98萬(wàn)元，零百加速最慢就有7.9秒，且虧電油耗只有4.2L/100km，產(chǎn)品力強(qiáng)勢(shì)到幾乎無(wú)對(duì)手。

而為了驗(yàn)證漢DM-i的虧電油耗是否如官方所宣稱(chēng)的那般，汽車(chē)博主“馬頭人車(chē)庫(kù)”決定實(shí)際親身跑一遍。

測(cè)試的方法很簡(jiǎn)單，從南京到揚(yáng)州吃個(gè)早飯，期間涵蓋了高速、城市擁堵以及市郊快速路段，基本包含車(chē)主用車(chē)的真實(shí)路況，出發(fā)時(shí)油箱加滿(mǎn)，返回后再次加滿(mǎn)，看到底消耗了多少燃油。

車(chē)輛的設(shè)置上，選擇“HEV油電混動(dòng)”，車(chē)子的電量SOC只有23%，他調(diào)整至25%的最低電量標(biāo)準(zhǔn)、駕駛模式標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力回收強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、空調(diào)溫度22攝氏度。

到揚(yáng)州吃完飯后，他們又買(mǎi)了一些三丁包準(zhǔn)備送父母，所以臨時(shí)決定再跑一趟安徽馬鞍山，為攝像小妹的父母也送些禮物。

最終，他們行駛了337公里，加油16.69升，折算下來(lái)相當(dāng)于4.95升/100km，確實(shí)沒(méi)有超過(guò)5L/100km的油耗，超出了博主一行人的預(yù)期。

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