作為全國最大的鐵路樞紐城市之一，武漢目前有三座大型鐵路客運站——武漢站、漢口站、武昌站。據(jù)中國鐵路消息，近期，武漢第四座鐵路客運大站，

作為全國最大的鐵路樞紐城市之一，武漢目前有三座大型鐵路客運站——武漢站、漢口站、武昌站。

據(jù)中國鐵路消息，近期，武漢第四座鐵路客運大站，位于武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)的武漢東站即將投用。

目前，武漢東站站房建設已經(jīng)完工，進入開通倒計時階段。進入候車大廳內(nèi)，工作人員正在調(diào)試自動扶梯、進站閘機、安檢儀等設施設備。

據(jù)了解，武漢東站站房總面積約2.58萬平方米，分東、西兩個站房。站場規(guī)模為5臺12線，分為普速場和城際場，普速場為2臺6線，城際場為3臺6線。

這座車站的前身為始建于1906年的流芳站，是一座名不見經(jīng)傳的三等客運小站。為緩解武漢現(xiàn)有火車站的運輸壓力，服務光谷地區(qū)周邊旅客出行，武漢東站于2018年3月在原流芳站基礎上進行改擴建。

武漢東站即將打造為集城際鐵路、城市公交、軌道交通三位一體的綜合交通樞紐。換乘大廳內(nèi)設有多個便捷通道，與地鐵、公交、出租等多種城市交通方式無縫銜接。換乘任何一種城市交通方式，步行距離都不超過100米。

候車大廳一層吊頂為不規(guī)律的波浪造型，象征蜿蜒流淌的長江;二層吊頂為“DNA”抽象表達，展示光谷的生物科技特色;門廳吊頂設置條形燈光，表現(xiàn)光谷的激光技術;各活動區(qū)域設計獨特，充分展示地域科技實力。

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