（原標(biāo)題：李書福談收購：車企單打獨(dú)斗很難贏得這場戰(zhàn)爭）自主品牌和國際大牌、傳統(tǒng)車企和新軍勢力，在中國這一全球最大的汽車市場，角逐抗
(原標(biāo)題：李書福談收購：車企單打獨(dú)斗很難贏得這場戰(zhàn)爭)
自主品牌和國際大牌、傳統(tǒng)車企和新軍勢力，在中國這一全球最大的汽車市場，角逐抗衡正與協(xié)作互利相交織。
2月24日，吉利集團(tuán)有限公司（李書福旗下、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外平臺(tái)收購戴姆勒股份公司（下稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。收購?fù)瓿珊?，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大單一股東，并承諾長期持股。
一天后，2月25日晚間，戴姆勒又聯(lián)合北京汽車宣布，將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車的(中國)本土生產(chǎn)規(guī)模，以滿足未來中國市場的需求。北汽與戴姆勒計(jì)劃共同投資逾119億元，打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。
根據(jù)戴姆勒披露的公告，李書福是通過一家名為“Tenaclou3 Prospect Investment Limited”的投資公司收購戴姆勒9.69%股權(quán)的，約1.04億股。若按2月23日每股70.41歐元的收盤價(jià)計(jì)算，這部分股票市值約73億歐元。
對(duì)此次收購的目的，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨非傳統(tǒng)汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。”
在業(yè)內(nèi)專家看來，吉利收購戴姆勒股權(quán)是一次雙贏的選擇。根據(jù)2017年的整體數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳品牌銷量約230萬輛，增長9.9%;而在中國市場，奔馳及smart品牌去年共交付超過60萬輛新車，增長25%。“對(duì)奔馳而言，中國市場貢獻(xiàn)巨大，因此，獲得中國車企的入股、與中國領(lǐng)軍自主品牌企業(yè)建立良好關(guān)系，才能保證奔馳汽車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。”上述專家表示。
據(jù)奔馳方面的計(jì)劃，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，且屆時(shí)將至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)車車型。
對(duì)吉利而言，此次再出手也是繼收購沃爾沃、寶騰、路特斯等之后，吉利海外戰(zhàn)略版圖上的又一次大規(guī)模布局。市場人士認(rèn)為，結(jié)交戴姆勒這樣強(qiáng)大的盟友，不僅可以推動(dòng)吉利進(jìn)一步進(jìn)軍歐洲高端車市場，未來還可能接入戴姆勒的電池技術(shù)，進(jìn)一步提升吉利自身產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)能力。
無獨(dú)有偶，同在2月24日，長城汽車也宣布與寶馬股份公司簽署意向書，雙方正在對(duì)以合資公司形式在新能源車領(lǐng)域開展合作的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估。長城汽車表示，如雙方合作能夠順利實(shí)施，預(yù)期會(huì)提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力，進(jìn)一步開拓國內(nèi)外新能源車市場。
雙方此次合作或?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)寶馬旗下品牌MINI純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)。根據(jù)MINI方面發(fā)布的內(nèi)容，接下來，雙方將對(duì)組建合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù)，如生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇和具體投資額度等進(jìn)行明確。
此前，寶馬集團(tuán)已宣布，第一款純電動(dòng)MINI車型將在英國牛津的工廠生產(chǎn)。目前，在中國籌建的合資企業(yè)也將純電動(dòng)MINI車型納入計(jì)劃之中。電動(dòng)化已然成為寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)之一。
汽車行業(yè)分析人士表示：“大勢之下，國內(nèi)外車企今年將加速電動(dòng)化產(chǎn)品的落地。相比以前，今年及今后的電動(dòng)車將越來越趨向于高端化、高質(zhì)量、高續(xù)航里程。由于像奔馳這樣的國際大型企業(yè)在插混產(chǎn)品上具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，而比亞迪、吉利、長城、長安、上汽等都在推出插混車型。此時(shí)，加強(qiáng)雙方合作，意味著外企爭取到了市場，國產(chǎn)品牌則可在技術(shù)、產(chǎn)品上獲得更大提升空間。這也是雙方共贏之舉。”
