3月以來(lái)，大眾汽車和寶馬的股價(jià)分別下跌近10%和8%，戴姆勒下跌6%。德國(guó)DAX指數(shù)或成為今年歐洲股市中表現(xiàn)最差的主要指數(shù)。收藏爆發(fā)一場(chǎng)全球
3月以來(lái)，大眾汽車和寶馬的股價(jià)分別下跌近10%和8%，戴姆勒下跌6%。德國(guó)DAX指數(shù)或成為今年歐洲股市中表現(xiàn)最差的主要指數(shù)。
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爆發(fā)一場(chǎng)全球貿(mào)易戰(zhàn)的威脅，給包含眾多跨國(guó)公司的德國(guó)股市帶來(lái)了新的阻力，導(dǎo)致其基準(zhǔn)的DAX指數(shù)(DAX Index)可能跑輸富時(shí)100指數(shù)(FTSE 100)，成為今年歐洲股市中表現(xiàn)最差的主要指數(shù)。
周一，盡管僅包含30只成分股的DAX指數(shù)有所攀升，但德國(guó)汽車制造商寶馬(BMW)、大眾汽車(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)全部收跌。這三家公司受到了美歐之間不斷升級(jí)的關(guān)稅口水戰(zhàn)的困擾。
對(duì)保護(hù)主義的擔(dān)憂“沖擊了整個(gè)(DAX)指數(shù)，原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)綜合指數(shù)的全球色彩很濃。”瑞銀(18.58,0.20,1.09%)(UBS)德國(guó)首席投資官馬克西米利安•孔克爾(Maximilian Kunkel)說(shuō)，“在DAX指數(shù)成份股企業(yè)中，有(半數(shù))在歐洲以外地區(qū)有銷售敞口。”
這個(gè)藍(lán)籌股指數(shù)是一個(gè)全收益指數(shù)，成份股還包括阿迪達(dá)斯(Adidas)、西門子(Siemens)和拜耳(Bayer)，它被分析師和投資者視為一個(gè)衡量全球經(jīng)濟(jì)的有效指標(biāo)。去年，DAX指數(shù)上漲了12.5%，跑贏了富時(shí)100指數(shù)和法國(guó)CAC 40指數(shù)。美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)的數(shù)據(jù)顯示，今年有近160億美元資金凈流入歐洲股市。
但今年以來(lái)，以當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)價(jià)的DAX指數(shù)下跌了6.4%，跑輸了法國(guó)和意大利股市，僅領(lǐng)先于富時(shí)100指數(shù)。由于歐元走強(qiáng)，以美元計(jì)價(jià)的話，DAX指數(shù)下跌了3.8%。進(jìn)入今年3月以來(lái)，德國(guó)“三大”車企中的大眾和寶馬的股價(jià)分別下跌了近10%和8%。戴姆勒的股價(jià)則下跌了6%。戴姆勒旗下最知名的品牌是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)。
美國(guó)總統(tǒng)唐納德•特朗普(Donald Trump)上周末威脅對(duì)歐洲制造商生產(chǎn)的汽車“征稅”，他形容這些汽車“(正)不受限制地涌入美國(guó)”。此前，歐洲官員在一場(chǎng)跨大西洋貿(mào)易口水戰(zhàn)中提高了調(diào)門，稱將回?fù)裘绹?guó)為懲罰歐洲商品而征收的任何關(guān)稅。
到目前為止，特朗普只宣布了對(duì)鋼鐵和鋁征收關(guān)稅的計(jì)劃。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)(World Steel Association) 2017年的數(shù)據(jù)，德國(guó)是歐盟(EU)中粗鋼產(chǎn)量最高的國(guó)家。
“目前，我們還不十分清楚事情會(huì)發(fā)展到哪一步。是針對(duì)鋼鐵還是一場(chǎng)全面的貿(mào)易戰(zhàn)?”總部位于慕尼黑的保險(xiǎn)及資產(chǎn)管理公司安聯(lián)(Allianz)的歐洲股票投資組合經(jīng)理馬庫(kù)斯•莫里斯•艾頓(Marcus Morris Eyton)說(shuō)。
德國(guó)的出口額大于進(jìn)口額：德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局(Statistisches Bundesamt)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年德國(guó)對(duì)外貿(mào)易順差為2449億歐元。加拿大皇家銀行(78.21,0.49,0.63%)(RBC)分析師指出，作為“擁有巨額經(jīng)常賬戶盈余的開放貿(mào)易的最大受益者之一，如果全球貿(mào)易受到抑制，德國(guó)的損失預(yù)計(jì)將是最大的“。
