2018年是區(qū)塊鏈應用項目落地之年，行業(yè)巨頭摩拳擦掌，資本市場風起云涌，各行各業(yè)都在如火如荼地探索和見證著區(qū)塊鏈技術帶來的顛覆性變革。
2018年是區(qū)塊鏈應用項目落地之年，行業(yè)巨頭摩拳擦掌，資本市場風起云涌，各行各業(yè)都在如火如荼地探索和見證著區(qū)塊鏈技術帶來的顛覆性變革。近日，國內最大的車聯(lián)網大數據運營商——駕圖車聯(lián)網宣布，公司與新加坡IOV項目基金會達成戰(zhàn)略合作，雙方將就汽車后市場大數據的搜集、存儲、分析及應用等展開深度合作，目標是通過先進的higgs chain區(qū)塊鏈技術，構建一個全球最大、最具價值的汽車行駛大數據共享網絡平臺——駕圖車聯(lián)網大數據平臺。
新加坡IOV項目基金會是海外(新加坡)一家知名的非營利性機構，專注于區(qū)塊鏈技術，主要服務于汽車市場大數據的行業(yè)與應用。此次合作，將幫助駕圖車聯(lián)網在國內車聯(lián)網市場“百尺竿頭更進一步”，同時憑借IOV項目基金會在海外市場的影響力，駕圖也將獲得在國際舞臺上展現自己的機會。業(yè)內人士表示，此次合作，有望成為2018年國內車聯(lián)網和區(qū)塊鏈融合發(fā)展的標桿性“示范案例”。
目前，駕圖車聯(lián)網大數據平臺運營的車輛數超過百萬級，遙遙領先于同行，擁有基于每一臺車輛的精準數據信息，每一位車主的駕駛行為數據。通過駕圖盒子OBD技術獲取汽車總線CAN數據，用戶每一次油門踩的深度，方向盤轉的角度，行駛的GPS詳細軌跡，急加速急減速、發(fā)動機的轉速等行為數據或車輛工況，實現精確的獲取和記錄。與IOV項目基金會達成合作后，這些聯(lián)網的汽車大數據將全部被上傳到higgschain區(qū)塊鏈上，形成一個去中心化、分布式存儲的大數據共享市場，以在汽車保險、汽車后市場、二手車等領域發(fā)揮巨大的商業(yè)價值。這些大數據，無論是從數據獲取的豐富性、精確度，還是從數據傳輸的實時性、完整度等多維對比來看，駕圖車聯(lián)網大數據平臺的平均單個用戶數據價值大大地優(yōu)于百度、高德地圖等互聯(lián)網公司。更重要的是通過higgschain區(qū)塊鏈技術，讓每個用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址，防止賬戶數據被黑客盜用。任何人不可能將車輛的行駛軌跡、GPS軌跡、發(fā)動機數據，方向盤角度、油門的深淺全部做篡改，任何一維、多維的數據互相印證，都很容易發(fā)現造假。
去中心化、分布式的存儲技術，可以實現“用戶數據由用戶創(chuàng)造，所有權歸用戶所有，產生的價值由用戶所得”的大數據生態(tài)環(huán)境。中心化的平臺，比如BAT，一旦形成中心化，將抽走80%的利潤，形成一種對用戶不公平的商業(yè)模式。本質上來講，數據是用戶創(chuàng)造的，涉及用戶的隱私，數據的所有權應當是用戶的，平臺只是一個存儲、交易或者使用的場景，數據在多種商業(yè)場景中創(chuàng)造的價值，就應該是用戶占大部分，平臺占少部分，這是未來駕圖車聯(lián)網大數據平臺運營和發(fā)展的一個基本商業(yè)理念。
