近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《VoCAR中國汽車經(jīng)銷商之聲2025H2夏季版》
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近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《VoCAR中國汽車經(jīng)銷商之聲2025H2夏季版》報告，中國汽車流通協(xié)會會長助理兼品牌經(jīng)銷商分會秘書長宋濤對調(diào)研報告進行了解讀。
報告顯示，2025H2主流合資品牌受終端價格戰(zhàn)、庫存壓力、盈利模式轉(zhuǎn)型等多重因素疊加影響，整體表現(xiàn)弱于行業(yè)均值——綜合得分5.2分，低于全行業(yè)5.4分的平均水平。
宋濤表示，從細分模塊看，“盈利能力”成為主流合資品牌的核心短板，該模塊得分僅4.2分，環(huán)比再次下降0.1分；細分指標中，“盈利滿意度-新車”“品牌整體盈利滿意度”“盈利潛力信心度-新車”得分均不足4分，新車銷售毛利收縮、盈利信心不足成為合資品牌經(jīng)銷商的普遍困境。
上汽大眾在主流合資品牌細分市場排名從上期的第3位提升至第2名。與此同時2025上半年銷量有所增長，銷量同比增幅2.6%。上汽大眾兩項重要的亮眼表現(xiàn)，是整個經(jīng)銷商體系與廠家管理通力協(xié)作下的成果體現(xiàn)。
綜合得分來看，上汽大眾2025H2綜合得分6.0分，環(huán)比提升了0.3分，除“盈利能力”模塊得分保持穩(wěn)定外，其他三大模塊得分均有不同幅度上漲。今年上半年，廠家找到了“銷量”與“盈利”之間的平衡點，帶領(lǐng)上汽大眾經(jīng)銷商穩(wěn)步向前，并且通過新能源車的進一步加持，繼續(xù)走在行業(yè)前列，帶領(lǐng)經(jīng)銷商走出當前“以價換量”困境。
具體指標分析，新車盈利的滿意度和信心度得分最低，盈利能力模塊指標在“本次調(diào)研指標得分Last10”中占了八席。與之相反，經(jīng)銷商人員管理、廠家人員的工作能力及支持獲得了經(jīng)銷商較高的認可。
宋濤介紹到，上汽大眾經(jīng)銷商從盈利能力、伙伴關(guān)系、日常運營和品牌四大模塊提出了品牌改進建議。
首先是解綁“售后零部件任務(wù)”轉(zhuǎn)向“共建生態(tài)”，通過減負、提質(zhì)、扶商、強品牌，把經(jīng)銷商從疲于奔命的執(zhí)行者變?yōu)榭沙掷m(xù)盈利的“護城河”，最終實現(xiàn)銷量、利潤、口碑三者兼得。
其次建議讓品牌從“價格內(nèi)卷”升級為“價值共贏”，維護廠家與經(jīng)銷商的伙伴關(guān)系，減少冗雜考核，將政策成本轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品創(chuàng)新與用戶體驗投入，形成“經(jīng)銷商愿意賣、用戶愿意買、廠家穩(wěn)賺錢”的長期正循環(huán)。
展望2025下半年，國家汽車消費補貼政策持續(xù)發(fā)力，為汽車行業(yè)復蘇注入動能，主流合資品牌迎來盈利修復窗口期。今年以來，上汽大眾持續(xù)關(guān)注經(jīng)銷商經(jīng)營情況，通過合理庫存管控、銷量目標調(diào)減、及時發(fā)放返利等有效措施，確保經(jīng)銷商在需求不足、供給過量的市場環(huán)境下通過精細高效管理，穩(wěn)定經(jīng)銷商正常經(jīng)營水平，有效增加了經(jīng)銷商經(jīng)營信心。另一方面上汽大眾總結(jié)ID.系列市場營銷經(jīng)營，針對性進行改善，推出全新產(chǎn)品，并著手籌備2026年的“新能源強勢登錄”。
