作為新四大發(fā)明之一,共享單車無疑給國(guó)人的生活帶來了巨大的便利。除了在日常上下班通勤中解決最后一公里的出行難題,在閑暇時(shí)光騎著單車閑
作為“新四大發(fā)明”之一,共享單車無疑給國(guó)人的生活帶來了巨大的便利。除了在日常上下班通勤中解決“最后一公里”的出行難題,在閑暇時(shí)光騎著單車閑逛大街小巷也是很愜意的休閑方式。
每經(jīng)小編注意到,在中國(guó)的共享單車“出海”之前,歐洲各國(guó)大多還停留在有電子樁的公共自行車時(shí)代。
▲桑坦德單車 圖片來源:英國(guó)公共地理官網(wǎng)
以英國(guó)倫敦為例,桑坦德銀行(之前為巴克利銀行)冠名的公共自行車,騎一次至少要2英鎊(約合人民幣17元)以上,并且需要萬事達(dá)、VISA等信用卡信息才能解鎖。更麻煩的是,這種自行車只能歸還到固定的樁基,對(duì)很多使用者來說極不方便。
法國(guó)的自助租賃自行車系統(tǒng)Velib’也和英國(guó)類似,直到中國(guó)共享單車的出現(xiàn),改變了法國(guó)人自行車出行的習(xí)慣。
▲圖片來源:GoBee Bike 官網(wǎng)
去年10月9日,“小綠車”Gobee Bike登陸法國(guó),改變了很多人的出行習(xí)慣。蹬著自行車穿行在城市間變成了愜意享受的事情。
不過好景不長(zhǎng),據(jù)Tech Church報(bào)道,近日Gobee Bike向用戶宣布退出法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),并將退還押金。
只是,這家單車退出的原因有些讓人遺憾。
“大規(guī)模破壞行為”迫使單車關(guān)停
上周末,總部在中國(guó)香港的Gobee Bike向用戶發(fā)布了一封長(zhǎng)信。
“我們非常遺憾地宣布,Gobee Bike單車已于2018年2月24日退出了法國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。
在12月和1月期間,我們發(fā)現(xiàn)一些未成年人以損毀我們的單車作為娛樂活動(dòng)。”
據(jù)Gobee Bike公布的數(shù)據(jù),這款蘋果綠顏色的單車在法國(guó)境內(nèi)共有約15萬用戶,他們?cè)诎屠枋袃?nèi)投放了超過2000輛單車。
迄今為止,他們共有1000輛單車被盜,3400輛單車被損毀,警方收到300多起針對(duì)單車使用者的投訴,另有6500輛單車需要收回修理。
▲圖片來源:推特
根據(jù)Gobee Bike官網(wǎng)介紹,這輛單車的使用程序和在國(guó)內(nèi)類似,用戶可以下載APP,支付押金(15歐元)并掃碼騎車。車輛可以歸還到任何可以停車的位置。騎行半小時(shí)的價(jià)格為0.5歐元,與法國(guó)的物價(jià)水平比較,價(jià)格相當(dāng)親民。
法國(guó)網(wǎng)友:不舍共享單車
GobeeBike官方公開信表示,“我們很失望地看到,一小撮人的不文明行為影響了這個(gè)本來應(yīng)該給城市帶來美和活力的項(xiàng)目。如今我們不得不作出結(jié)論,從運(yùn)營(yíng)成本考慮,關(guān)掉全法國(guó)的項(xiàng)目不可避免。”
對(duì)此,有很多法國(guó)網(wǎng)友懷有不舍的情緒。有人在推特上發(fā)言說道,雖然共享單車進(jìn)入他的生活只有短短幾個(gè)月,但是給他留下了不少愉快的回憶。
▲圖片來源:推特
也有不少網(wǎng)友在推特上貼出共享單車被“熊孩子”們損毀的照片,并進(jìn)行了憤怒譴責(zé)。
從網(wǎng)友po出的圖中可以看到,有的單車被扔到了河底或荒地上,有的車座被卸走,有的輪胎不翼而飛。
巴黎加強(qiáng)共享單車監(jiān)管
除了率先進(jìn)入法國(guó)的“小綠車”以外,中國(guó)共享單車巨頭ofo和摩拜以及新加坡創(chuàng)業(yè)公司oBike,都把進(jìn)軍法國(guó)首都作為征服歐洲市場(chǎng)的跳板。
巴黎負(fù)責(zé)城市規(guī)劃的副市長(zhǎng)讓-路易·米西卡在接受路透社采訪時(shí)表示,巴黎想要對(duì)共享單車進(jìn)行控制,不希望看到這些公司像近年來美國(guó)短租公司Airbnb和打車應(yīng)用Uber那樣突然進(jìn)入沒有任何監(jiān)管的巴黎市場(chǎng)。
米西卡說:“我們會(huì)請(qǐng)求政府給予城市監(jiān)管權(quán),以牌照的形式進(jìn)行管理。”
他還表示,共享單車運(yùn)營(yíng)商在使用公共空間時(shí),必須遵守相關(guān)規(guī)律法規(guī),同時(shí)必須付費(fèi)申請(qǐng)牌照。米西卡說:“我們目前還沒有相關(guān)的規(guī)章制度,就像Airbnb和Uber最初進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的情況,后來立法者才開始實(shí)行牌照制。”
米西卡表示,巴黎支持共享單車的發(fā)展,但對(duì)Gobee bike一開始的運(yùn)管方式感到不滿。“他們?cè)谶M(jìn)來的時(shí)候利用了城市監(jiān)管漏洞。我們不能怪他們,我們沒有任其自由發(fā)展。”
每經(jīng)編輯 鄭直